Ҳангоми тарҳрезии таъминоти барқи коммутатсионӣ ё схемаи гардонандаи мотор бо истифода аз MOSFET-ҳои капсулӣ, аксари одамон муқовимати MOS, шиддати максималӣ ва ғайра, ҳадди аксар ва ғайраро ба назар мегиранд ва бисёриҳо танҳо ин омилҳоро ба назар мегиранд. Чунин схемаҳо метавонанд кор кунанд, аммо онҳо аъло нестанд ва ҳамчун тарҳи расмии маҳсулот иҷозат дода намешаванд.
Дар зер мухтасар мухтасари асосҳои MOSFET ваMOSFETсхемаҳои ронанда, ки ман ба як қатор манбаъҳо муроҷиат мекунам, на ҳама аслӣ. Аз ҷумла ҷорӣ намудани MOSFETs, хусусиятҳо, схемаҳои диск ва барнома. Намудҳои бастабандии MOSFET ва пайванди MOSFET як FET (дигар JFET) мебошад, мумкин аст ба намуди мукаммал ё тамомшавӣ, P-канал ё N-канал ҳамагӣ чор намуд истеҳсол карда шавад, аммо татбиқи воқеии танҳо MOSFET мукаммали N-канал ва P мукаммалшуда. -канали MOSFET, ки одатан NMOS номида мешавад ё PMOS ба ин ду намуд ишора мекунад.
Дар мавриди он, ки чаро MOSFET-ҳои навъи тамомшавиро истифода набаред, ба поёни он ворид шудан тавсия дода намешавад. Барои ин ду намуди такмилдиҳии MOSFETs, NMOS аз сабаби муқовимати паст ва осонии сохтанаш бештар истифода мешавад. Ҳамин тавр, иваз кардани таъминоти барқ ва барномаҳои гардонандаи мотор, умуман NMOS-ро истифода баред. сарсухани зерин, балки бештарNMOS-асоси.
MOSFETҳо иқтидори паразитӣ дар байни се пин доранд, ки ин лозим нест, аммо аз сабаби маҳдудиятҳои раванди истеҳсолӣ. Мавҷудияти иқтидори паразитӣ дар тарҳрезӣ ё интихоби схемаи гардонанда як мушкилот аст, аммо ҳеҷ роҳе барои пешгирӣ кардан вуҷуд надорад ва сипас ба таври муфассал тавсиф карда мешавад. Тавре ки шумо дар схемаи MOSFET мебинед, дар байни дренаж ва манбаъ диоди паразитӣ мавҷуд аст.
Ин диоди бадан номида мешавад ва дар рондани сарборҳои индуктивӣ ба монанди моторҳо муҳим аст. Дар омади гап, диоди бадан танҳо дар инфиродӣ мавҷуд астMOSFETsва одатан дар дохили микросхемаҳои интегралӣ мавҷуд нест.MOSFET ON CharacteristicsOn маънои онро дорад, ки ҳамчун коммутатор амал мекунад, ки ба бастани коммутатор баробар аст.
Хусусиятҳои NMOS, Vgs бештар аз арзиши муайян гузаронида мешавад, ки барои истифода дар ҳолати ба замин пайваст шудани манбаъ (диски паст), ба шарте ки шиддати дарвоза 4V ё 10V бошад, мувофиқ аст. Хусусиятҳои PMOS, Vgs камтар аз арзиши муайян гузаронида мешавад, ки барои истифода дар ҳолате, ки манбаъ ба VCC (диски олӣ) пайваст аст, мувофиқ аст. Бо вуҷуди ин, гарчанде ки PMOS-ро метавон ҳамчун драйвери олӣ ба осонӣ истифода кард, NMOS одатан дар драйверҳои олӣ аз сабаби муқовимати калон, нархи баланд ва якчанд намуди ивазкунӣ истифода мешавад.
Бастабандии MOSFET талафоти найчаи коммутатсионӣ, хоҳ он NMOS ё PMOS бошад, пас аз интиқол муқовимат вуҷуд дорад, то ки ҷараён энергияро дар ин муқовимат сарф кунад, ин қисми энергияи истеъмолшуда талафоти интиқол номида мешавад. Интихоби MOSFET бо муқовимати хурд талафоти интиқолро коҳиш медиҳад. Дар айни замон, муқовимати қувваи хурди MOSFET одатан тақрибан даҳҳо миллиомро ташкил медиҳад ва чанд миллиом низ мавҷуд аст. Ҳангоми интиқол ва қатъ кардани MOS набояд дар як лаҳза ба итмом расад. Шиддати ҳарду тарафи MOS дорои шиддат аст. раванди камшавї ва љараёне, ки аз он мегузарад, раванди афзоиш дорад. Дар ин муддат талафоти MOSFET мањсули шиддат ва љараён мебошад, ки онро талафоти коммутатсионӣ меноманд. Одатан талафоти коммутатсионӣ нисбат ба талафоти интиқол хеле калонтар аст ва басомади гузариш ҳар қадар тезтар бошад, талафот ҳамон қадар калонтар аст. Маҳсули шиддат ва ҷараён дар лахзаи ноқил хеле калон буда, боиси талафоти калон мегардад.
Кӯтоҳ кардани вақти гузариш талафотро дар ҳар як интиқол кам мекунад; кам кардани басомади гузариш шумораи коммутаторҳоро дар як воҳиди вақт кам мекунад. Ҳардуи ин равишҳо метавонанд талафоти гузаришро кам кунанд. Маҳсули шиддат ва ҷараён дар лахзаи ноқил калон буда, талафоти дар натиҷаи он низ калон аст. Коҳиш додани вақти гузариш метавонад талафотро дар ҳар як интиқол кам кунад; кам кардани басомади гузариш метавонад шумораи коммутаторҳоро дар як воҳиди вақт кам кунад. Ҳардуи ин равишҳо метавонанд талафоти гузаришро кам кунанд. Ронандагӣ Дар муқоиса бо транзисторҳои биполярӣ, ба таври умум чунин мешуморанд, ки барои фаъол кардани MOSFET-и бастабандӣ ҷараён лозим нест, то даме ки шиддати GS аз арзиши муайян зиёд бошад. Ин корро кардан осон аст, аммо ба мо суръат низ лозим аст. Сохтори MOSFET-и капсулашударо дар мавҷудияти иқтидори паразитӣ байни GS, GD дидан мумкин аст ва рондани MOSFET, воқеан, пур кардан ва холӣ кардани иқтидор аст. Барои пур кардани конденсатор ҷараён лозим аст, зеро дарҳол пур кардани конденсаторро ноқилҳои кӯтоҳ дидан мумкин аст, бинобар ин ҷараёни фаврӣ калонтар мешавад. Аввалин чизе, ки ҳангоми интихоб/тарҳрезии драйвери MOSFET бояд қайд кард, андозаи ҷараёни кӯтоҳи ноқилҳои фаврӣ мебошад, ки мумкин аст таъмин карда шавад.
Чизи дуюми бояд қайд кард, ки одатан дар гардонандаи баландсифати NMOS истифода мешавад, шиддати саривақтии дарвоза бояд аз шиддати манбаъ зиёдтар бошад. гардонандаи баланд-охири MOSFET шиддати манбаи гузаронидани ва шиддати дренажї (VCC) якхела, то шиддати дарвозаи аз VCC 4 V ё 10 V. Агар дар як система, барои ба даст овардани як шиддати калонтар аз VCC, мо бояд тахассус дар схемаҳои пурқувваткунанда. Бисёре аз ронандагони мотор насосҳои пуркунандаи барқ доранд, муҳим аст, ки шумо бояд иқтидори берунаи мувофиқро интихоб кунед, то ки ҷараёни кофии кӯтоҳ барои рондани MOSFET дошта бошед. 4V ё 10V одатан дар шиддати ҳолати MOSFET истифода мешавад, албатта, тарроҳӣ бояд маржаи муайян дошта бошад. Чӣ қадаре ки шиддат баланд бошад, суръати дар ҳолати фавқулодда тезтар ва муқовимат дар ҳолати пасттар аст. Дар айни замон, MOSFET-ҳои дорои шиддати камтари давлатӣ дар соҳаҳои гуногун истифода мешаванд, аммо дар системаҳои электронии автомобилии 12V умуман 4V дар ҳолати кофӣ аст. Схемаи диски MOSFET ва талафоти он.
Вақти фиристодан: апрел-20-2024
